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大桥!大道!大项目!云南基建又有新突破!

发布时间:2020-09-07浏览次数:4377 次

近几日来,云南各大基建项目不断取得重大进展,这些工程建设又取得新突破新跨越。

一、我国首座跨越红河高速公路悬索特大桥合龙

9月5日下午16时18分,由中电建路桥集团投资建设、水电八局承建的建(个)元高速公路项目红河特大桥主跨成功合龙,标志着全线工程建设取得重大节点性胜利,向实现通车目标又迈进了坚实的一步。

红河全长1280公里,是一条跨越中国和越南的国际河流。由于流域多红色沙页岩地层,水呈红色而得名。红河特大桥即为跨越红河南沙水库而建,是我国首座跨越红河的高速公路悬索特大桥,也是中国电建集团在建跨径最大的高速公路悬索桥。

大桥由索塔、锚碇、悬索、吊索、桥面系组成,全长1366米,其中建水岸引桥长580米,元阳岸引桥长80米,主跨长700米。库区水面距桥面高达184米,建水侧主塔高181.29米,元阳侧主塔高122.5米。

此项目自8月9日缆索吊试吊开始至全桥合龙,23天的时间内完成59个节段的钢箱梁吊装及线形观测与调整任务,工效最高时可完成每天5个节段的吊装工作,属行业前列。项目建成后,建水至元阳行车时间将从现在的近两个小时缩短至四十分钟左右,将对南部地区经济社会发展提供最大助力。

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二、元蔓高速红光2号枢纽T梁架设完成

9月3日,在元蔓高速(玉溪段)红光2号枢纽互通立交施工现场,最后一片长30米、近90吨重的T梁完成架设,至此红光2号枢纽互通立交主体工程完工,标志着元蔓高速(玉溪段)取得突破性进展。

红光枢纽2#互通立交位于元江县水塘村东侧,为项目起始点,匝道全长7968.5米,占地面积507.8亩,设有桥梁6座,总长3420米。匝道设计速度60公里/小时,最小匝道半径为220米。

元蔓高速是云南省道网规划中北南纵线S35的重要路段,起于玉溪市元江县,止于红河州个旧市蔓耗镇,是云南省县域高速公路“能通全通”工程重点项目之一。其中,玉溪段主线全长39.4公里,计划今年年底建成通车。

该互通立交共有四个搭接口,主要为本项目及昆磨高速公路(G8511)交通转换提供服务,是通向普洱、昆明及后续永金高速,以及进入元蔓高速通往红河的重要枢纽。

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三、元蔓高速(玉溪段)清水河大桥全幅贯通

8月30日,元蔓高速(玉溪段)清水河大桥完成最后一片T梁架设,实现全幅贯通。

清水河大桥桥梁左幅全长646米,右幅全长606米,共31跨,单幅每跨设6片梁,共186片T梁。

该桥的顺利贯通为元蔓高速(玉溪段)实现县域高速公路“能通全通” 任务及年底通车目标打下坚实基础。

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四、云南保泸高速勐古怒江特大桥合龙

8月29日,云南保(山)泸(水)高速公路勐古怒江特大桥顺利合龙,大桥主体工程完成施工,为怒江傈僳族自治州首条高速公路的建成通车奠定了坚实基础。

勐古怒江特大桥为云南保山至泸水高速公路的重点控制性工程之一,该桥跨越怒江,由主桥及两岸引桥组成,全长1333米。

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五、宜昭高速一期工程年底通车

近日,宜昭高速公路首段沥青下面层试验段施工完成,并取得圆满成功,标志着宜昭高速公路正式进入路面沥青铺筑阶段。目前路基挖方和填方都完成了设计量的97%,预计年底实现通车。

宜昭高速公路一期工程全长92公里,重点工程A1标段长23公里,其中13公里是路基,剩下的全是桥梁和隧道。11座主线大桥全长4000多米,2.5座(另有0.5座属于别的标段)隧道更长,达5900多米。

2021年全线通车后,滇东北到川西南除了现有的“长江水道”和“空中走廊”,就更多了一条“陆上交通大动脉”。

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(来源:新华社、红河州委宣传部、玉溪市委宣传部、昭通市委宣传部


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